还是厦航“狠”！

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这个话题写过好几次了，不了解背景的可以点击下面两个推文标题，看看之前写的两篇：

2020年12月24日推文：

2021年3月18日推文：

说的是新员工入职的问题。因为经常有一些航司待入职的小伙伴私信一枝花，吐槽自己等了多久多久，还没入职，所以前两天一枝花专门发了推文，做了调查，想看看还有哪些航司玩小九九，拖着不让已经招聘的新人入职。

目前看，主要有三家航司的部分新员工入职存在问题：国航的大毕改飞行学员、东航的乘务学员、厦航的机务新员工。

其中，厦航的机务新员工留言最多、表达不满的情绪也更强烈。今天，我们先看下部分未入职厦航机务新员工的留言：

留言1、2020年6月和厦航签的三方协议，今年3月问厦航，机务什么时候入职，还是说没消息，等通知，都已经等了一年多了。没想到这年头连机务都不缺了，其他公司的机务都去了。以前怎么也没想到厦航会这样

2、我是厦航待入职的机务，按照去年通知2.15号报道，已经等待一年零50天了。现在给公司联系，就一句话，等待通知，没有任何的具体时间。去年6月和12月份说延期的时候，我问会不会不要我们，说不会不要，但这样一直拖着又是什么意思，家里也在天天挂念着。所以我就想知道公司到底是要还是不要，直接痛快一点，要的话给个大概时间，不要也就直说。

3、最近一次是3月四号咨询的，厦航人事说：你们可以先做其他工作，厦航有消息了再通知你们。就是来不来随你了的意思？没有明确说不要我们20届的机务。

4、我是厦门航空20届机务预录生，19年通过校招走的厦航。因为疫情影响，原定与20年2月的到岗实习推迟，一直到20年7月，厦航与我们签订三份合同，并且已经为我们分配好分公司，档案已经调到厦航，同时人力联系我们，告知我们入职时间大概在20年12月，我们好不容易熬到12月，厦航方面又通知我们继续推迟，并且未告知入职时间，继续等待到21年1,2月份，厦航通过电话陆续与我们联系，问我们是否愿意转岗，从机务转到地服，但是据我们所知，同期的厦航地服也有相当一部分人未入职，或是已经工作了一段时间，但是被无限调休，甚至被解约。我们一直联系厦航方面，希望得到一些具体消息，人力方面一直以没有消息，有消息会第一时间通知我们这种说了等于没说的回答来回答我们，问多了人力那边说我们入职时间不归他们管，归我们所属部门管，我们又打电话到所属部门，那边说归人力管，完全是在踢皮球。到后来我们甚至联系不上人力，据我们了解，同期毕业去其他航司的同学基本均已入职。如今已经是4月，下一批毕业生即将走出校园，对于我们来说又会增加我们的就业难度，如果还想干机务这行，我们已经没有别的选择了，只能苦等厦航，参加社招的话都要求有三年以上工作经验，我们这些毕业生哪里来的三年经验。厦航也没有说要与我们解约，也没有通知入职时间，我们已经等了一年。我们了解到国务院与民航局是有六稳六保政策来保障毕业生就业的，难道是因为上面的要求，所以厦航不主动和我们解约，想靠拖把我们都耗走，这样既符合政策要求，又不用付我们违约金？一举两得？身为国企没有一点国企的担当，说真的我们非常失望，如今我们也不奢求一定入职厦航，只求能有一个结果。我也怕进去后被穿小鞋，搞个什么测试考核把我们刷走，毕竟已经有前车之鉴了

5、上次我打电话是一个月前3月X号，我咨询了人力并交代了我们的情况，已经毕业一年而且自费考取了执照，也表达了希望入职的态度，想问问我们什么时候可以入职，人力说已经清楚我们的事情，同事已经汇报给领导了，让我们继续等待，其他也没说什么了。然后3月20多号咨询了厦航培训部的人 培训部的老师说他们也并不清楚

6、去年十一十二月的时候给我们打电话，说又要延期，但是延期时间不确定，叫我们耐心等待，后面打了公司人事电话，人事答复是他们还没接到消息，如果有消息会滴是通知我们，请耐心等待

7、厦航真的真的在20届机务入职方面做的真的不太好，看着同届同届同学都快摸到飞机了我们这群还没入职，等了这么久了还考了执照了，不能说拜拜就拜拜了，真的心有不甘，学了这么久的维修 还没赚钱就花了好几万学了一个执照。纵使机务是苦海我们也想要去尝尝这苦水我们才能退缩。如果说单凭厦航这无限期的等待我们日子真的很难很难。机务的专业局限性，使得我们并不能很好的选择一个其他合适的职业。但凡我们能想到的投诉我们都找了但是依旧石沉大海。国务院的投诉，无音讯无意义，厦门市长热线的反馈也似乎在替厦航辩解。厦航人力的电话也是一天一个，期盼着那头能告知。但结果每日依旧如此，我们二十出头 刚毕业每天都要衣食住行都有开支 生活真的很难很难很难。父母年龄也大了真的不好意思再求补贴了 ，真的祈求厦航真的不要为了那点名声，抛弃我们了好吗。我也问了我同学他们每天的盼头也都是入职，我们作为刚毕业的学生真的无依无靠的，社会上的这些投诉渠道也真的让我觉得或许这些都是某些表面，没有真真切切去帮助我们这些弱势群体。相对于一家国企背后的力量，我觉得厦航如果真的想解除三方关系那就赔违约金好了，或者让我们尽快入职，毕竟对于我们这些人无收入的等待一两年，一点音讯都无。交流群也是禁言状态，真的有种想死的冲动。

8、我是某航院20届飞机机电设备维修专业毕业生。我于19年3月XX日参加面试，19年4月X日通知被厦门航空预录取。本应20年2月X日前往厦门开始为期半年的实习，突发的疫情让实习无限期推迟。期间单位没有通知，直到20年6月30日毕业，学校为保就业率与我方及厦门航空签订三方协议。之后厦航人力来过一次电话，拟定20年12月底会有报道的消息。20年12月中下旬接到厦航电话通知，说报道时间另行通知。直至目前，我同届厦航预录取机务共计49人联系不到公司负责人，人力和机务工程部互相踢皮球，学校以我们已毕业为由不作为说只能帮咨询厦航方面。公司方也未表明是不是要我们这批毕业生。我们已经在家待入职超过一年（算大三实习），我们之中大部分人已经拥有66-R3执照，且21届毕业在即。诉求即是请厦航给我们一个明确的答复，要、请尽快安排入职；不要、请不要耽误我们时间。应届生即将变往届，我们的优势已经没了。

PS：还有一个小伙伴，把这个事情投诉到当地政府：

.........

第一条留言的小伙伴无奈的感叹道：以前怎么也没想到厦航会这样

一枝花也是万万没想到。

要是2019年有机务同学问我，他面上了厦航和某某航司，不知道要选哪一家，请一枝花给点意见参考参考。

一枝花大概率会说，如果只是看航司这一个条件，那肯定选厦航啊！

因为在当时的一枝花眼中，厦航是“长得美、成绩好、又会赚钱的别人家的孩子”。

当时经常写关于厦航的文章，大多都是溢美之词。（当时还写过一篇推文：厦航，一个长得美、成绩好、又会赚钱的别人家的孩子）

所以，厦航是什么时候“变心”了呢？

直到看到厦航在2021年年初宣布：2020年实现本部盈利，是全球唯一持续盈利骨干航空公司。

哦，真牛啊，逆势大翻盘，全球唯一持续盈利。为了保持所谓的盈利记录，为了达到目标，所有人的利益都得让步，甚至牺牲，包括那些仍然苦苦守候在厦航大门外应届毕业生的青春。

据了解，厦航“十四五”期间集团主业人机比要在2023-2024年降至105:1，2025年降至100:1左右，难道现在的操作和这个降低人机比的目标有关？

留言中有一位小伙伴也质疑道：我们了解到国务院与民航局是有六稳六保政策来保障毕业生就业的，难道是因为上面的要求，所以厦航不主动和我们解约，想靠拖把我们都耗走，这样既符合政策要求，又不用付我们违约金？一举两得？

质疑的合情合理。

人机比的目标定了，待入职新员工的前途其实也定了。

不过，“谦虚”的厦航把选择权交给了待入职的新人，不说要不要，只说等一等。意思就是你们要等就等，要走就走。

反正为了达到目标，“不择手段”嘛。

你说“狠不狠”？！

人生路漫漫，____________。（你们接下一句）

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